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福特公布动力电池新减产能方案,稳步推进电动汽车增加目的

7月21日,福特汽车宣布了环球范畴内一系列动力电池及相干原质料供给及互助的新停顿,这是公司朝着2023年60万辆、2026年200万辆电动车年化产能目的迈出的坚固一步。

作为Ford+商业开展方案的一局部,福特汽车详述了支持这一产能目的的环球产品方案。从往年到2026年,福特估计其环球电动车年均复合增加率将到达90%。到2026年,福特汽车将在电动汽车上投资凌驾500亿美金。

2023年到达60万辆电动汽车年化产能

福特汽车方案至2023年在环球到达60万辆电动汽车年化产能,将由以下产品构成:27万辆Mustang Mach-E,掩盖北美、欧洲和中国市场;15万辆F-150 Lightning纯电皮卡,掩盖北美市场;15万辆E-Transit,掩盖北美和欧洲市场; 3万辆针对欧洲市场打造的全新纯电SUV,2024年产能将明显爬坡。

作为其动力电池产能扩张方案的一局部,在现在的三元锂电池之外,福特将在其电动车产品线中参加磷酸铁锂电池方案,从而进一步提振热销产品产能,并为消耗者带来更多选择。

作为助力2023年60万辆环球电动车产能目的的紧张一环,福特汽车经过与环球抢先的电池供给商互助,已100%锁定其所需的60GWh动力电池产能。

福特汽车同时宣布,从来岁起,宁德期间将为北美市场贩卖的Mustang Mach-E提供磷酸铁锂电池包,2024年头起,为北美市场贩卖的F-150 Lightning提供磷酸铁锂电池包。福特电动车架构的机动性确保了宁德期间磷酸铁锂CTP电池技能与福特产品的高效交融,从而得以疾速提拔产能。

朝着2026年末超200万辆电动车产能目的迈进

在推进来岁到达60万辆电动车年化产能之外,福特汽车也在野着2026年200万辆电动车年化产能目的迈进,并为此已完成70%相配套的动力电池定点。

就环球范畴内的电池供给互助,福特汽车与宁德期间还签订了另一份非束缚性体谅备忘录——宁德期间将为福特在中国、欧洲和北美市场的将来电动车型提供动力电池。

福特汽车同时宣布,作为之前发布的动力电池方案的无力增补,福特将从2026年开端,在北美外乡增长40GWh的磷酸铁锂电池产能。

微弱的电动汽车需求

安永的一项调研数据表现,电动车初次成为了大少数消耗者将来购车首选,大少数方案在将来两年内购车的消耗者偏向于选择纯电动或混动车型,这一数据相比客岁增长 11%,相比2020 年增长22%,增加次要会合于纯电车型。

为了进一步安慰需求,福特汽车正在竭尽全力[jié jìn quán lì],努力于电动汽车遍及,并进一步办理充电、本钱等购车挂念,以改进电动汽车客户的购车体验。

“这是九游会博得全新客户群体的时机,九游会在扩展市场份额的同时也在不停培养客户忠实度和对品牌的反对。” Ford Model e首席客户官 Marin Gjaja 表现, “关于新客户来说,购置电动汽车就像购入新的技能,九游会正在打造满意这些新客户等待的数字化和线下实体办事体验。九游会的目的是将数字购物的便当性与福特汽车的行业履历和专业技能、范围化及经销商实体相联合,为将来的电动汽车车主发明最佳的购车用车体验。”

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